Elektronické záznamové zařízení TT-43.1A a TT-43.1B

Zobrazovací jednotka s ručkovým ukazovatelem a ovládací jednotka s klávesnicí umožňují:

• Analogové zobrazení rychlosti v rozsahu 0 až 120 km/hod nebo v rozsahu dle požadavku uživatele s možností regulace jasu osvětlení stupnice
• Digitální zobrazení rychlosti na displeji ovládací jednotky
• Zobrazení hodnoty tlaku v brzdovém potrubí na displeji ovládací jednotky
• Signalizaci ztráty záznamu diodou LED (signalizuje poruchu tachografu)
• Signalizaci naplnění obsahu paměti diodou LED
• Signalizaci poruchy čidla diodou LED (signalizuje výpadek jedné nebo více fází čidla rychlosti)
• Signalizaci překročení maximální povolené rychlosti vozidla diodou LED

Dále umožňují zadávání parametrů do záznamové jednotky pomocí klávesnice. Zadávání parametrů je dvouúrovňové:

• strojvedoucím - volný přístup k zadávání údajů do tachografu strojvedoucím,
• servisní obsluhou - zakódovaný přístup určený pouze pro servisní obsluhu.

Multifunkční displej umožňuje vyvolání a zobrazení následujících údajů:

• Reálného času (základní režim displeje)
• Data - automatický režim s možností korekce data servisem nebo po vozidlové sběrnici
• Celkové ujeté dráhy v km - automatické načítání ujeté dráhy s možností korekce servisem
• Denní ujeté dráhy v km s možností nulování strojvedoucím
• Statistického evidenčního čísla strojvedoucího
• Čísla vlaku
• Výchozí stanice pro daný traťový úsek nebo místa střídání lokomotivní čety
• Hmotnosti vlaku
• Brzdného režimu
• Brzdících procent
• Statistického evidenčního čísla vozidla
• Domovské služebny vozidla
• Průměru dvojkolí vozidla v rozsahu 750 až 900 mm nebo podle požadavku uživatele
• Max. povolené rychlosti vozidla
• Diagnostických údajů - kontrola správné funkce připojených signálů a agregátů, příčina pravděpodobné poruchy soupravy atd.
• Výrobního čísla soupravy tachografu

Jde o čtyřfázové optické čidlo - dvě fáze postačují pro snímání rychlosti vozidla a rozlišení směru jízdy, zbývající dvě fáze jsou využity jako rezervní. Při výpadku některé z fází je tato porucha signalizována na zobrazovací jednotce diodou LED, funkce soupravy je však zachována v plném rozsahu. Souprava je funkční i při výpadku dvou fází čidla.

Čidlo je umístěno na ložiskovém domku dvoukolí, mechanické rozměry umožňují náhradu za čidla rychlosti Metra a Hasler. Mechanická konstrukce odpovídá ztíženým provozním podmínkám.

Napájeno je ze zdroje, který je součástí záznamové jednotky tachografu.

V soupravě lze použít čidlo tlaku DMP 331 nebo po dohodě jiné čidlo.

Kabeláž k propojení čidla rychlosti se záznamovou jednotkou je, z důvodu snadné montáže a demontáže čidla rychlosti za provozu, dělená na dvě části. K propojení jednotlivých částí se předpokládá buď využití propojovací skříňky, nebo lze propojení realizovat prostřednictvím konektoru dodávaného výrobcem tachografu. Předpokládaná délka kabeláže od čidla rychlosti k propojovací skříňce, resp. konektoru, je cca 1,5 m, od propojovací skříňky, resp. konektoru, k záznamové jednotce je cca 4 m (podle typu vozidla). Po dohodě s výrobcem lze kabeláž dodat v délkách podle požadavku uživatele.